| Guida Sicura: Bike & Automobile |
Cambia il mezzo ma non cambia la sostanza. Macchina o bike che sia quello che fa la differenza è come sempre la tecnica. Una delle prime
cose che mi è stata insegnata quando ho iniziato a fare agonismo in auto, ed è molto eloquente come frase se ci pensi bene, è che un conto è  SPOSTARLA la macchina e un conto è GUIDARLA. Questo aspetto non è legato solamente all'aspetto prestazionale ma anche e soprattutto alla tecnica, vale a dire che se hai una buona tecnica puoi arrivare alla prestazione altrimenti rischi solamente; ed è qui che volevo arrivare, al discorso sicurezza. Quando vado al limite in gara uso una determinata tecnica di guida, finita la gara quando sono in strada in mezzo agli altri non la cambio questa tecnica, rimane sempre quella ma a velocità meno elevate e con maggiori margini aumento decisamente il mio limite,quindi aumenta la mia SICUREZZA. Sono tanti anni che vado in bicicletta, ma facendo il corso ho scoperto un modo di andare in Bike diverso, forse adesso la guido di più e la sposto di meno. L'OBBIETTIVO VISUALE, mi è stato ripetuto al corso il fatto di guardare dove si vuole andare e non dove ci porta il mezzo, questo credo che sia l'aspetto predominante e che metterei in cima alla piramide dell'importanza. Prima di girare il volante devo girare lo sguardo, devo cercare la mia traiettoria per non trovarmi impreparato, per non guidare come nella nebbia. Il manubrio è uno STRUMENTO di PRECISIONE, così come lo è il volante, ed è come tale che va usato e considerato, fondamentale quindi averne una buona impugnatura. Mi avete poi insegnato la corretta posizione in sella, anche qui l'analogia con l'auto è quanto mai azzeccata; pensa che un pilota di Formula 1 impiega GIORNI per farsi il sedile, e questo rende perfettamente l'idea di quanto è importante ai fini della guida essere ben impostati, ripeto bike o automobile che sia. Non basta avere buone gambe per essere bravi sulla bici, tutti bravi ad andare forte in rettilineo con la macchina, meno bravi invece quando si tratta di fare bene le curve; le traiettorie diventano quindi fondamentali; non bisogna entrare forte nelle curve ma piuttosto bisogna uscire bene, per non rischiare. Lo stile di guida, allora, in un certo senso è quello che fa la differenza; le macchine da sole non sbandano, mai visto una macchina capottarsi da sola in parcheggio, le macchine sbandano perchè siamo noi che le portiamo a farlo, la distribuzione dei pesi e l'equilibrio in generale sono aspetti di primaria importanza per la gestione dell'insieme. La cura del mezzo, il fatto di averlo sempre in buono stato e nella massima efficienza abbassa decisamente il rischio d'inconvenienti; purtroppo però non sempre è così, ho visto più volte lavare e basta la bici piuttosto che preoccuparsi di controllare lo stato di usura dei freni, della catena e delle gomme, non andrei mai in strada con una macchina priva di freni e con le gomme lisce !! Già, le gomme, l'anello di congiunzione fra il mezzo e il terreno, a mio avviso uno degli elementi di sicurezza attiva più importanti, fortunatamente in bici lo è meno che in auto ma comunque la loro importanza, vale a dire stato di usura, tipologia e pressione di gonfiaggio sono di assoluta importanza.Come potete notare sono davvero tanti i punti in comune quando si parla tecnica e di sicurezza di guida, al giorno d'oggi fortunatamente la tecnologia ci dà una grossa mano, le macchine sono sempre più evolute e sicure, i sistemi di sicurezza attiva riducono di molto il rischio d'incidenti, così come le biciclette sono costruite con materiali all'avanguardia e assemblate con componenti sempre più performanti ma non dobbiamo dimenticare che anche la fisica ha i suoi limiti; che a nulla vale tutto questo senza il nostro BUON SENSO, rimane sempre e solo lui l'elemento di sicurezza in assoluto più importante!!
Fausto ZANNONI, Accompagnatore Mtb Istruttore Pilota - De Adamich Team Powered by jWarlock jwFacebook Comments |
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